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航空障礙燈：高空安全的忠誠伙伴

• 發(fā)布者：admin
• 發(fā)布時間：2024-09-23
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一、航空障礙燈的定義與基本類型

航空障礙燈是一種用于標識高聳建筑、電力線路、通信塔等航空障礙物的警示燈1。按照光強不同，可分為低光強、中光強和高光強航空障礙燈三大類：

低光強航空障礙燈：主要適用于障礙物高出周圍地面45米以下且經(jīng)航空研究表明需要安裝航空障礙燈的情況。為恒定發(fā)光、紅色LED，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。

中光強航空障礙燈：

中光強A型障礙燈：為白色閃光燈，有效光強±25% 20000cd - ±25% 2000cd，用于105米以上至150米以下的障礙物和設(shè)施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。

中光強B型障礙燈：為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%，用于45米以上至105米以下的障礙物和設(shè)施或與中光強A型航空障礙燈、高光強A型障礙燈配合使用。

高光強航空障礙燈：

高光強A型障礙燈：為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強障礙燈配合使用。

高光強B型障礙燈：為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。

二、航空障礙燈在航空安全中的重要作用

（一）為飛行員提供警示信息

在低能見度（如霧天、雨天等）或夜間飛行時，飛行員可能難以觀察到高聳的建筑物或其他障礙物。航空障礙燈通過發(fā)出明亮的光芒，使得飛行員能夠在遠處就察覺到這些障礙物，提前采取避讓措施。這種警示能力對于確保航空器的安全航行至關(guān)重要。

（二）提高飛行器的識別能力

在復(fù)雜的城市環(huán)境（高樓林立）或密集的通信塔區(qū)域，飛行員需要快速準確地辨認出自己需要避開的障礙物。航空障礙燈的發(fā)光模式（如閃光頻率）和顏色能夠與周圍環(huán)境形成鮮明對比，使得飛行員能夠迅速識別出障礙物的位置和范圍，從而采取相應(yīng)的飛行路徑。

（三）提供對航空障礙物的定位信息

通過觀察航空障礙燈的位置和高度，飛行員可以更準確地判斷自己相對于障礙物的位置和距離。這對于飛行器的導(dǎo)航和航線規(guī)劃至關(guān)重要，有助于避免與障礙物發(fā)生碰撞。

三、中光強太陽能航空障礙燈的特點與優(yōu)勢

（一）特點

綠色環(huán)保：太陽能作為清潔、可再生的能源，無需外接電源，無需消耗傳統(tǒng)能源，減少了對環(huán)境的污染，體現(xiàn)了綠色航空、低碳生活的理念。

智能控制：現(xiàn)代中光強太陽能航空障礙燈內(nèi)置智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)環(huán)境光線自動開關(guān)，確保在夜晚或惡劣天氣條件下穩(wěn)定工作，同時實現(xiàn)節(jié)能降耗。

穩(wěn)定可靠：采用高質(zhì)量的光伏板、蓄電池和LED光源，確保燈具在惡劣天氣條件下仍能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)光，提高了航空安全保障的可靠性。

安裝維護便捷：太陽能航空障礙燈安裝簡便，無需鋪設(shè)電纜，降低了施工成本和難度。同時，由于其自供電的特性，減少了日常維護的工作量，降低了維護成本。

（二）應(yīng)用場景

中光強太陽能航空障礙燈廣泛應(yīng)用于各種高空障礙物上，包括但不限于：

橋梁與塔架：為橫跨江河、海峽的橋梁以及電力、通信塔架提供夜間警示。

風電場：風力發(fā)電機葉片旋轉(zhuǎn)高度高，安裝太陽能航空障礙燈可確保飛行安全。

煙囪與油罐區(qū)：在化工廠、煉油廠等易燃易爆區(qū)域，太陽能航空障礙燈不僅提供警示作用，還符合防爆要求。

四、航空障礙燈的設(shè)置要求

（一）不同高度建筑物的設(shè)置要求

如果建筑物的高度在45米下，就設(shè)置低光強航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光。

離地面在45米和105米之間，使用中光強航空障礙燈（中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率在每分鐘20 - 60次之間）。

離地面105米以上的到150米以下的建筑物，使用中光強A型航空障礙燈，為白色閃光。

離地面155米以上的建筑物，就要使用高光強航空障礙燈，必須為白色閃光燈，閃光頻率在每分鐘20 - 70次之間。有效的光強隨背景的亮度來設(shè)定，并且全天候24小時工作。

（二）其他設(shè)置要求

障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的最高點和最邊緣（即可視高和可視寬）。

如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時，應(yīng)考慮避免使居民感到不快，一般要求從地面只能看到散逸的光線。

外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。

對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。

高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強障礙燈配合使用。

超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂最低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。

對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5 - 3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4 - 6米的部位（詳見國家標準節(jié)選）。

不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。

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(責任編輯：航空障礙燈http://www.rjkfw.net)