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一、航空障礙燈基礎原理
（一）構成部件
航空障礙燈一般由塑料復合透鏡、閃光器、鋁合金澆鑄而成的電池箱及底座、免維護蓄電池、硅太陽能物理電池板等構成。其中，好的障礙燈透鏡利用了費涅爾原理，具有透光率高、耐日光老化等優點，太陽能航空障礙燈以太陽能加蓄電池作為能源，在連續陰雨天的情況下依舊可以連續工作20天。
（二）工作原理
白天通過太陽能給設備電池充電，夜間通過障礙燈發出閃爍亮光，提醒航空設備此處有障礙物，小心觸碰。
（三）閃光頻率與光強
閃光頻率 為了與一般用途的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮。低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次（部分標準提到不高于每分鐘70次）。
光強類型
低光強障礙燈：有效光強32.5cd，紅色常明，主要適用于障礙物高出周圍地面45米以下且經航空研究表明需要安裝航空障礙燈的情況，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。如45米以上的建筑物及其設施設置有多層中光強或高光強障礙燈，在中光強或高光強障礙燈之間可設置低光強障礙燈。
中光強障礙燈：
B型：有效光強2000cd，普通為紅色閃光，用于45米以上至105米以下的障礙物和設施或與中光強A型航空障礙燈、高光強A型障礙燈配合使用。
A型：有效光強白天為20000cd，夜間為2000cd，白色閃光，用于105米以上至150米以下的障礙物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。
高光強障礙燈：
A型：有效光強白天200000cd，黃昏、黎明20000cd，夜間為2000cd；用于超過150米以上的建筑物及其設施使用，或于中光強障礙燈配合使用。
B型：有效光強白天100000cd，黃昏、黎明20000cd，夜間2000cd，普通為白色閃光（背景強度〈50cd）。
二、航空障礙燈的實際應用
（一）適用場所
航空障礙燈主要適用于電力鐵塔、高層建筑、廣播電視及微波通訊塔高大煙囪、大橋橋塔、勘探井位、船舶導航及飛機跑道等，缺乏電源及要求防爆的場所作為標志閃光燈。另外，根據《中華人民共和國特種設備安全法》和民航局相關文件要求，有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態。公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。
（二）安裝方式
直立式安裝：適用于磚質或水泥建筑物頂層安裝。
側立式安裝：適用于磚質或水泥建筑物側墻安裝。
夾板式安裝：適用于各種鋼架、鐵塔等位置的安裝。
（三）設置要求
不同高度建筑設置
如果建筑物的高度在45米以下，設置低光強航空障礙燈，常亮紅色發光。
離地面在45米和105米之間，使用中光強航空障礙燈，中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈。
離地面105米以上到150米以下的建筑物，使用中光強A型航空障礙燈，為白色閃光。
離地面150米以上的建筑物，就要使用高光強航空障礙燈，必須為白色閃光燈。
警示效果要求 不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮航空障礙燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。
防雷維護要求 建筑物中間部位的航空障礙燈，需采用金屬網罩加以維護，并與燈器的金屬部分均作良好接地處置。
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(責任編輯：航空障礙燈http://www.rjkfw.net)