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航空障礙燈：城市上空的飛行安全保障

• 發(fā)布者：admin
• 發(fā)布時間：2024-12-13
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航空障礙燈的定義及重要性

航空障礙燈是一種用于標示建筑物的高度及其輪廓的航空器障礙物警示燈。它們的存在對于航空安全至關(guān)重要，能夠提醒飛行器在飛行過程中避開這些障礙物，減少潛在的事故風(fēng)險。航空障礙燈不僅為飛行員提供了必要的警示信息，還有助于提高飛行器的識別能力和定位信息，從而確保航空器的安全航行。

設(shè)置航空障礙燈的場所及范圍

根據(jù)《中華人民共和國民用產(chǎn)品航空法》及國家相關(guān)文件，有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標志并保持正常狀態(tài)。具體來說，公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標志。

不同類型的航空障礙燈及其適用場景

低光強航空障礙燈：主要適用于障礙物高出周圍地面45米以下且經(jīng)航空研究表明需要安裝航空障礙燈的情況。一般為恒定發(fā)光的紅色LED，峰值光強大于32.5cd，通常不單獨使用，而是與中光強、高光強障礙燈配合使用。

中光強航空障礙燈：適用于障礙物超出周圍地面45米以上至150米以下的高度層。分為A型中光強航空障礙燈和B型中光強航空障礙燈，分別用于不同高度范圍的障礙物和設(shè)施。

高光強航空障礙燈：主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%、黃昏或黎明20000cd±25%、夜間2000cd±25%。

設(shè)置航空障礙燈的具體規(guī)范和要求

障礙物最高點標識：障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標志出障礙物的最高點和最邊緣（即可視高和可視寬）。

中間層加設(shè)障礙燈：如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等。

建筑群輪廓標識：外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。

超高物體設(shè)置：對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。高于150米的超高物體應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強障礙燈配合使用。

高光強度航空障礙燈的影響及權(quán)衡

高光強度是航空障礙燈的一個關(guān)鍵特征，意味著燈光在較遠的距離上也能被飛行員識別和注意到，從而提供更大范圍的警示保護。然而，過高的光強度可能會對飛行員的視線產(chǎn)生干擾，尤其是在低能見度的情況下，可能導(dǎo)致眩光現(xiàn)象，使飛行員視線模糊，影響其對周圍環(huán)境的判斷。因此，在設(shè)置航空障礙燈的時候，需要在高光強度和減少眩光之間進行權(quán)衡，確保燈光既能夠提供足夠的警示作用，又不會對飛行員的視線造成過多干擾。

法律及行業(yè)規(guī)范要求

航空障礙燈的設(shè)置需遵循《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準(MH5001-2000)》、國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建設(shè)措施-機場》附件十四，以及《中華人民共和國民用航空行業(yè)標準——航空障礙燈(MH/T6012-1999)》等相關(guān)規(guī)范或文件。這些規(guī)范或文件詳細說明了航空障礙燈的分類和設(shè)置方式，以確保其能夠有效地警示飛行器，避免碰撞事故的發(fā)生。

綜上所述，航空障礙燈在城市上空的飛行安全保障中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過正確設(shè)置和合理調(diào)整航空障礙燈的類型和強度，可以有效提升飛行安全，減少事故風(fēng)險。

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(責(zé)任編輯：航空障礙燈http://www.rjkfw.net)