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太陽能航空障礙燈安裝和使用的時候要注意以下問題： 1、安裝使用前，將開關打到開的位置上。安裝時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到
智能航空障礙燈是目前國內外都廣泛使用的超長壽命、發光效率強、低能毫先進的智能產品，也是航空障礙燈普通型升級換代產品。
該航空障礙燈燈廣泛用于大橋、
需加裝航空障礙燈的物體范圍
需加標志和（或）燈光標志的物體（除機場活動區）分為四類：
1.位于并突出于障礙物限制面（除錐形面）的固定物體；
航空障礙燈對消防的重要性
根據我國消防規范的規定：《建筑設計防火規范》GB50016-2006“第11.1.4消防用電設備應采用專用的回路，當生產、生活用電被
為保障航空器起降安全和機場安全運行，防止由于機場周圍障礙物增多而使機場無法使用，國際民航組織規定了幾種障礙物限制面，用以限制機場及其周圍地區障礙物的高度
對于面積不太大的高出周圍地面不及45m的物體應用A型或B型低光強障礙燈予以燈光標示。大片面積的物體應用A型、B型或C型中光強障礙燈予以燈光標示。A型和C型中光強障
航空障礙燈是標識障礙物的特種燈具，又稱為助航燈光設備。它是安置在垂直和水平距離大于45m的高空建筑物的天臺上，夜晚閃亮可以顯示出建筑物的大概輪廓，指引飛行員
根據MHT國際民航組織頒發的《國際標準和建議措施機場》附件十四障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類：
低光強障礙燈為恒定發光、紅色峰值光強大于cd一般不單獨使
航空障礙燈設置分布：
障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設障礙標志燈中間層的間距必須不大于米城市中百米以上超高建筑
航空障礙燈分類：
一般分為低光強、中光強和高光強三種航空障礙標志燈的垂直和水平距離大于米建筑及其設施可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。
離地面米以
照明分為普通照明和顯示照明兩大類。
普通照明：通過燈具改變了光源的光分布，通過光學部件給出所需要的光分布從而起到照明作用。使用時，將燈具適當布置后照明一
LED的顏色： LED的顏色是很重要的一項指標，每一個LED相關燈具產品必須標明。 目前LED的顏色主要有紅色、綠色、藍色、青色、黃色、白色、暖白、琥珀色等，在設計
LED元件體積可以做得非常小，便于布置和設計，而且能夠更好地實現夜景照明中“只見燈光、不見光源”的效果；
LED發出的光線能量集中度很高，集中在較小
LED具有節能、環保、壽命長、體積小、無頻閃等優點，可用于指示、顯示、裝飾、背光照明以及普通室內外照明等領域，被認為是21世紀最有價值的新光源，將取代白熾燈和熒光
智能航空障礙燈是目前國內外都廣泛使用的超長壽命、發光效率強、最低能毫先進的智能產品，也是普通型升級換代產品。
該航空障礙燈燈廣泛用于大橋、城市高層建筑、廣播
LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，其發光效率可達80%~90%。LED與普通白熾燈、螺旋節能燈及T5三基色熒光燈的比較結果顯示：普通白熾燈的光效為12lm/W，壽命小于2000小時
人們常接觸到其他兩類發光二極管有： LD和UV LED。LD（LaserDiode）半導體激光二極管，和LED類似，也是一個PN結，利用外電源向PN結注入電子來發光。半導體激光器的結構通
20世紀90年代中期，出現了超亮度的氮化鎵LED，隨即又制造出能產生高強度的綠光和藍光銦氮鎵LED。超亮度藍光芯片是白光LED的核心，在這個發光芯片上抹上熒光磷，然后熒光磷
驅動電源對LED燈具壽命的重要影響：
驅動電源對LED燈的壽命起到關鍵作用。往往會出現這種情況：檢修LED燈具時發現LED燈并未損壞，而是驅動電源出現故障。通常LED燈
AC/DC式平板液晶電視的LED背光類型，可選擇側光式LED背光或直下式LED背光。液晶電視側光式LED背光的配置取決于LED燈串的數量及組合形式。 例如，對于40in以下的液晶電視