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LED背光： 其優(yōu)點是亮度高，光色好，無污染，功耗低，壽命長，體積小，工作溫度范圍較寬(―20~70℃），有望取代傳統(tǒng)的EL、CCFL背光。 LED背光的缺點是使用LED數(shù)量較多，
1.按封裝形式分類：
全環(huán)氧樹脂封裝；金屬底座全環(huán)氧樹脂封裝；陶瓷底座環(huán)氧樹脂封裝；玻璃封裝；表貼式封裝。
2.按功率分類：
中、小功率LED(功率為幾十至幾百
1.按工作電壓類型分類：
直流LED(DCLED)；交流LED(ACLED)。
2.按亮度分類：
普通亮度LED(法向發(fā)光強度Iv=100mcd)；高亮度LED,簡稱HB-LED(Iv=100~1000mcd)；超高
要實現(xiàn)OLED彩色顯示，首先需要紅（R）、綠(G)、藍（B）三基色發(fā)光單元，然后調節(jié)三種顏色組合的混色比產(chǎn)生全彩色，即可構成一個全彩色像素。
OLED的應用領域十分廣
由國際照明委員會（CIE)制定的CIE色度圖，是以紅、綠、藍作為三種基色,自然界中所有顏色均可從這3種顏色中導出，并包含在一個舌形面積內。 OLED的工作原理：
目前在光
20世紀90年代中期高亮度藍光LED的問世，從根本上解決了發(fā)光二極管三基色缺色的問題。傳統(tǒng)的大屏幕LED智能顯示屏由于缺少藍光LED，所以顏色偏黃。必須用上藍光LED，才能構
LED照明：
采用RGB-LED照明時，可實時變換每只LED的發(fā)光顏色，成為建筑照明、裝飾照明和情景照明的理想選擇。
LED驅動器可采用模擬調光、脈寬調制（PWM）或雙向晶閘
太陽能航空障礙燈的標準使用方法： 1、 安裝使用前，將開關打到開的位置上。安裝時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。
2、
太陽能航空障礙燈是由進口高效太陽能電池板、高效低溫免維護蓄電池組成供電系統(tǒng)，生產(chǎn)的低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源，通過低能耗控制電路（其電子器件為軍工級元
航空障礙燈的設置分布 ：
1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）。
2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其
不是所有的場合都可以挑選自己喜歡的航空障礙燈安裝，航空障礙燈有很多的種類，不同高度不同要求的情況下，要選擇合適的航空障礙燈，下面就來看看航空障礙燈都有哪些種
航空障礙燈的安裝應符合下列規(guī)定：
1.燈具裝設在建筑物或構筑物的最高部位。當最高部位平面面積較大或為建筑群時，除在最高端裝設外，還在其外側轉角的頂端分別裝
航空障礙燈的設置分布都有哪些要求?
1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）。
2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上
航空障礙燈的有關標準、規(guī)定和建議
《民用機場飛行區(qū)技術標準（MH5013-2014）》、國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建設措施機場》附件十四及中華人民共和國民用航空
LED光源以高效、環(huán)保、節(jié)能、穩(wěn)定等優(yōu)點，確立了航空障礙燈最佳光源的位置。
中華人民共和國國家標準GB50051-2001規(guī)定煙囪設置航空障礙燈分布及標志
航空障礙
航空障礙燈是一種特殊的預警燈具，已廣泛應用于高層建筑和構筑物。除應滿足燈具安裝的要求外，還有其特殊的工藝要求。一般高層建筑物應根據(jù)建筑的地理位置、建筑高度及
漏電流：各型障礙燈具應能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1414V的實驗電壓10s不擊穿，并且在室內溫度和濕度條件下漏電流不大于10чA。
警告
航空障礙燈的控制箱接法： 1、傳統(tǒng)的控制器方案，即將航空障礙燈與控制器連接，由控制器來控制燈的閃爍；
2、同步線控制方案，用同步線（一般就是電源線）將需
航空障礙燈型號和說明如下：
a）航空障礙燈L-810，低光強紅色障礙燈
b）航空障礙燈L-856，高光強白色閃光障礙燈，40閃/分
c）航空障礙燈L-857，高光強白色閃
紅外熱成像法測量LED航空燈結溫的優(yōu)點是簡單方便，缺點是要求被測的LED障礙燈是裸露的或開封的，且測試儀器昂貴。光譜法是利用航空障礙燈LED結溫升高時，LED航標燈的主
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